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BATA六維力傳感器—機(jī)器人拖動(dòng)示教

BATA六維力傳感器—機(jī)器人拖動(dòng)示教目前，人機(jī)協(xié)作概念炒的火熱，機(jī)器人示教技術(shù)作為工業(yè)機(jī)器人繼續(xù)發(fā)展與創(chuàng)新的一個(gè)重要方面，示教技術(shù)正在向利于快速示教編程和增強(qiáng)人機(jī)協(xié)作能力的方向發(fā)展。實(shí)際應(yīng)用最多的傳統(tǒng)的示教盒示教要求操作者具有一定的機(jī)器人技術(shù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，示教效率較低。與示教盒示教相比，拖動(dòng)示教法可以無(wú)需操作者掌握任何機(jī)器人知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)，操作簡(jiǎn)單且快速，極大地提高了示教的友好性、高效性。各大機(jī)器人廠(chǎng)商紛紛推出自己的協(xié)作型機(jī)器人，雖然各種協(xié)作型機(jī)器人的技術(shù)參差不齊，但拖動(dòng)示教功能逐...

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定制大量程測(cè)力傳感器與液壓設(shè)備

定制大量程測(cè)力傳感器與液壓設(shè)備液壓機(jī)是一種以液體為工作介質(zhì)，用來(lái)傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。液壓機(jī)除用于鍛壓成形外，也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機(jī)包括水壓機(jī)和油壓機(jī)。以水基液體為工作介質(zhì)的稱(chēng)為水壓機(jī),以油為工作介質(zhì)的稱(chēng)為油壓機(jī)。液壓機(jī)的規(guī)格一般用公稱(chēng)工作力（千牛）或公稱(chēng)噸位（噸）表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī)，噸位較高。為減小設(shè)備尺寸，大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)（35兆帕左右），有時(shí)也采用100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用6～25兆帕的工作壓強(qiáng)。...

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扭矩傳感器與汽車(chē)傳動(dòng)軸測(cè)試

汽車(chē)傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車(chē)重要的組成部分，它是決定汽車(chē)行駛安全性與可靠性的關(guān)鍵部件，需要進(jìn)行汽車(chē)傳動(dòng)軸、結(jié)構(gòu)件及軸類(lèi)零件的靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)；扭矩、轉(zhuǎn)速是旋轉(zhuǎn)機(jī)械傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)的重要參數(shù)，對(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸存在的故障和改進(jìn)設(shè)計(jì)具有非常重要的意義。傳動(dòng)軸是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的重要零部件，傳動(dòng)軸的選型主要考慮因素有工作扭矩、萬(wàn)向節(jié)類(lèi)型、連接接口類(lèi)型等，其中傳動(dòng)軸工作扭矩的確定，對(duì)汽車(chē)傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)尤為重要。汽車(chē)行駛時(shí)其傳動(dòng)軸所承受的主要載荷是轉(zhuǎn)矩，其隨著汽車(chē)的行駛情況而發(fā)生變化，具有隨...

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拉扭復(fù)合傳感器主要作用分享

拉扭復(fù)合傳感器專(zhuān)用于力與力矩測(cè)試，可同時(shí)測(cè)量多向力和力矩；可根據(jù)實(shí)際工況設(shè)計(jì)量程以及傳感器結(jié)構(gòu)，適應(yīng)不同安裝方式。用于各種儀器設(shè)備在靜態(tài)或小擺動(dòng)情況下測(cè)試其扭轉(zhuǎn)力矩及拉力的大小,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定。應(yīng)用廣泛，包括醫(yī)療、汽車(chē)、家電、工業(yè)等領(lǐng)域。力能夠產(chǎn)生多種物理效應(yīng)，采用多種不同的原理和工藝針對(duì)不同的需要設(shè)計(jì)制造力傳感，并能在各種惡劣的環(huán)境下提供可靠精確的測(cè)量結(jié)果。拉扭復(fù)合傳感器主要作用：1、通過(guò)傳感器將一種未知的質(zhì)量或力值轉(zhuǎn)換為可讀性強(qiáng)的模擬信號(hào)2、感知測(cè)力或稱(chēng)重系統(tǒng)中微小的...

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長(zhǎng)江口二號(hào)古船成功整體打撈出水!

長(zhǎng)江口二號(hào)古船成功整體打撈出水!市文化旅游局介紹，2022年11月21日，長(zhǎng)江口橫沙水域見(jiàn)證了中國(guó)水下考古新的歷史性突破，我國(guó)迄今水下考古發(fā)現(xiàn)的體量最大的木質(zhì)沉船——長(zhǎng)江口二號(hào)古船，在長(zhǎng)江口水域成功實(shí)施整體打撈出水。古船時(shí)隔150多年重見(jiàn)天日，幾天后將被“奮力輪”帶入楊浦上海船廠(chǎng)舊址1號(hào)船塢。這是中國(guó)水下考古又一里程碑式的重大發(fā)現(xiàn)，填·補(bǔ)了我國(guó)清代晚期大型木帆船研究空白，對(duì)中國(guó)乃至世界的造船史、航運(yùn)史、陶瓷史、經(jīng)濟(jì)史等研究具有十分重要的意義。長(zhǎng)江口二號(hào)古船從發(fā)現(xiàn)到水下調(diào)查、再...

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汽車(chē)傳感器市場(chǎng)現(xiàn)狀

汽車(chē)傳感器市場(chǎng)現(xiàn)狀汽車(chē)在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中的重要作用和快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，促進(jìn)了汽車(chē)傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展。未來(lái)汽車(chē)傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。1、智能化能夠執(zhí)行信息存儲(chǔ)和信息處理，而且能夠進(jìn)行邏輯思考和結(jié)論判斷，相當(dāng)于傳感器與微型機(jī)的結(jié)合，將信息處理和控制電路集成到了單個(gè)芯片中，具有自診斷、多參數(shù)混合測(cè)量、誤差補(bǔ)償?shù)裙δ堋?、微型化利用微電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)將微米數(shù)量級(jí)的敏感元件、信號(hào)處...

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磁致伸縮線(xiàn)性位移傳感器的工作原理

磁致伸縮線(xiàn)性位移傳感器是采用磁致伸縮原理制造的高精度、長(zhǎng)行程絕*位置測(cè)量的位移變送器。通過(guò)兩個(gè)不同磁場(chǎng)相交產(chǎn)生一個(gè)應(yīng)變脈沖信號(hào)來(lái)準(zhǔn)確地測(cè)量位置的。本公司提供的磁致伸縮線(xiàn)性位移傳感器由鐵磁波導(dǎo)管、位置磁鐵、應(yīng)變脈沖轉(zhuǎn)換器和輔助電子元件組成。磁鐵連接移動(dòng)部件，在所處波導(dǎo)管上產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)。波導(dǎo)管接通短電流脈沖，產(chǎn)生一個(gè)瞬時(shí)徑向磁場(chǎng)和波導(dǎo)管扭轉(zhuǎn)形變。磁場(chǎng)間的瞬時(shí)相互作用會(huì)引發(fā)一個(gè)扭轉(zhuǎn)應(yīng)變脈沖，在波導(dǎo)管中傳播。當(dāng)超聲波(扭轉(zhuǎn)應(yīng)變脈沖)到達(dá)波導(dǎo)管末端時(shí)被轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。由于能夠精確測(cè)量波導(dǎo)...

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多維力傳感器測(cè)試觸摸屏案例

多維力傳感器測(cè)試觸摸屏觸摸屏技術(shù)是繼鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、手寫(xiě)板、語(yǔ)音輸入后最為普通百姓所易接受的計(jì)算機(jī)輸入方式。利用這種技術(shù)，用戶(hù)只要用手指輕輕地觸碰計(jì)算機(jī)顯示屏上的圖符或文字就能實(shí)現(xiàn)對(duì)主機(jī)操作，從而使人機(jī)交互更為直截了當(dāng)。這種技術(shù)極大方便了用戶(hù)，是極富吸引力的全新多媒體交互設(shè)備。由于其使用方便的特點(diǎn)，深受客戶(hù)的青睞。目前觸摸屏已已廣泛應(yīng)用到了手機(jī)、平板電腦、零售業(yè)、公共信息查詢(xún)、多媒體信息系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、工業(yè)自動(dòng)控制、娛樂(lè)與餐飲業(yè)、自動(dòng)售票系統(tǒng)、教育系統(tǒng)等許多領(lǐng)域。智能手機(jī)、平板電...

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